항공 제품 포장 : 항공 동맹국 참조 새로운 트렌드

2023-07-03

항공 동맹은 새로운 트렌드를 본다

광저우의 Li Wenfang과 베이징의 Zhu Wenqian | 중국 일일 | 업데이트 : 2018-11-20 07:22

China Southern Airlines Co의 직원이 승객이 Wuhan Tianhe 국제 공항에서 체크인하도록 도와줍니다. [Zhan Song/For China Daily의 사진]

Skyteam Airline Alliance에서 아시아에서 함대 규모에 의해 가장 큰 항공사 인 China Southern Airlines Co의 계획된 인출은 덜 가까운 동맹과 더 많은 합의 협력을 의미한다고 분석가들은 말했다.

China Southern은 목요일에 "회사 개발 전략의 요구에 따라 내년 1 월 1 일에 만료되고 글로벌 항공 산업의 새로운 협력 추세와 더 잘 어울릴 때 Skyteam 멤버십을 갱신하지 않을 것이라고 발표했다.

"고급 항공사와 새로운 파트너십을 구축 할 수있는 가능성을 모색하고, 양자 및 다자간 협력을 장려하며 전 세계 승객에게 양질의 서비스를 제공 할 것입니다.

월요일 운송 업체는 2019 년 12 월 31 일에 끝나는 전환 기간 동안 협력 과정에서 Skyteam과 긴밀히 협력 할 것을 약속했으며,이 기간 동안 승객은 모든 Skyteam 서비스를받을 자격이 있지만 Skyteam 관련 제품을 판매하지는 않습니다.

Star Alliance, Skyteam 및 Oneworld는 세 가지 가장 큰 글로벌 항공사 동맹입니다. 그러나 지난 몇 년 동안 교차 결국 투자 및 협력이 증가하고 있습니다.

China Southern은 작년에 Oneworld에 속하는 American Airlines Group Inc에 소수 지분을 판매하기로 합의했습니다.

Skyteam 회원 인 China Eastern Airlines Corp는 8 월에 Oneworld 회원 인 Japan Airlines Co와 더 많은 항공편을 공동으로 운영 할 것이라고 발표했습니다.

"항공사의 독립적 인 운영은 새로운 트렌드가되고 있습니다. China Southern은 중국에서 거대한 시장을 보유하고 있으며 협력 파트너를 쉽게 찾을 수 있습니다. 다른 항공사와 협력하고 대립 협력을 추구하는 것이 더 유연 할 것입니다. 중국 민간 항공 관리 연구소의 교수 인 Zou Jianjun은 말했다.

Zou는 중국 남부가 Oneworld에 합류 할 가능성은 거의 없다고 말했다. 동맹에 가입하는 것은 중국 남부가 협력을 수행하는 데 필수적인 조치가 아니기 때문이다.

"Skyteam에서 China Southern은 수령 한 것보다 더 많은 기여를했습니다. 국내 비행 네트워크를 통해 외국 항공 그룹이 중국 남부의 지원을 구하고 있습니다. 그러나 China Southern의 국제 항공편의 성장은 불만족스럽고 거의 추구합니다. 외국 항공사의 도움을 받았다”고 말했다.

Qianzhan Industry Research Institute의 연구원 인 Xu Shuo는 Skyteam에서 중국 남부의 철수는 동맹 내 국제 비행에서 중국 동부와의 경쟁을 피하면서 국제 운영을 목표로하고 있다고 말했다.

Skyteam에서 두 번째로 큰 항공사 인 China Southern은 다른 두 Skyteam 회원 인 China Eastern과 Delta Airlines의 긴밀한 관계로 인해 북미 항공편의 동맹에 대한 많은 지원을받지 못했다고 Xu는 말했다.

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